Proven Ways To Balance Demand & Supply

SET UP ADDITIONAL "GREEN LOGISTIC FLOWS" AND BUFFER ZONES

With the serious outbreak of the fourth wave of Covid-19 in Vietnam, especially Ho Chi Minh City and southern provinces, the Ministry of Industry and Trade has coordinated with other sectors and localities to prevent disruption of the supply chain for essential goods to serve the local, especially people in affected areas in all motto. According to Tuoi Tre news, we are not in a shortage of supply, but the issue lies in the distribution of essential goods because impact areas are conducting social distancing according to Directive 16. Thus, some solutions have been raised as follows: enhance the "green lines" (road and ferry), setting up "buffer zones" to receive goods.

Regarding Green Ferry Lines, the Ministry of Industry and Trade and the Department of Transport of Ho Chi Minh City have deployed 5 high-speed trains to promptly supply essential goods to people during the implementation of social distancing according to Directive 16. Accordingly, the capacity of each cargo is about 20 tons/trip and is operated from 6am to 7pm daily. These trains will transfer goods from the Southwestern provinces to Bach Dang harbor with the following route: The ship departs from the port or inland harbor of these provinces (Long An, Tien Giang, Ben Tre and Vinh Long), then follows Tien river - Cho Gao canal - Vam Co river (or in the direction of Nuoc Man canal 4 of Can Giuoc river) - Soai Rap river - Nha Be river - Saigon river - Bach Dang wharf and vice versa. Accordingly, the captain and crew must be vaccinated against Covid-19 (at least 01 dose) and have a test for SARS-CoV-2 according to regulations of the Ministry of Health. Also, only 1 crew member is allowed to go off-shore to carry out procedures to enter / leave the port. In addition, the process is changing to online check-in/check-out to limit contact as much as possible. During the movement, the train must not stop along the way and must be disinfected after each shipment. With this Green Ferry Lines, transport procedures and goods inspection will be minimalized, food will be shipped faster in the time manner avoiding being spoiled. At the same time, with the support of the Government, appropriate transportation costs will contribute to stabilizing market prices.

[Vui lòng xem Tiếng Việt bên dưới]

19.jpg

 

On the other hand, the Green Road Lines is also enhanced to promptly supply essential goods to epidemic-affected areas. Vehicles traveling on the "green lines" to Ho Chi Minh City are being instructed and coordinated to install QR-code software to shorten the time spent at checkpoints, and time to complete inspection procedures. Drivers escorting goods are required to have a valid negative test certificate for SARS-CoV-2. Specifically, for means of transporting goods, which are perishable goods (agricultural products, fresh food, frozen goods), essential goods with a route of entering/leaving from Ho Chi Minh City and transiting through the city will not be checked for vehicle identification. In addition, organizing quick mobile tests for drivers carrying essential goods as well as suspending toll fee at BOT stations, in order to reduce traffic congestion. According to the report of the Department of Transport, as of 12pm on July 23, vehicle identification cards with QR codes for green traffic circulation have been issued to 42,817 vehicles. The system of the Directorate for Roads has issued cards for 10,150 vehicles. 

Along with the “Green Lines” solution, the "buffer zone" setting was also quickly implemented. Since the wholesale markets are closed, goods will not be transported directly to the market, but instead will be transported to “buffer zone” or cross docking areas from supply provinces to Ho Chi Minh City, then goods will be distributed to each area/district. Specifically, a cross docking area has been set up behind Thu Duc wholesale market for transfering essential goods to Ho Chi Minh City with about 1000-1500 tons of vegetables and fruits per day. In addition, Tay Ninh province has officially opened the buffer zone for goods and agricultural products at Suoi Sau petrol station (Trang Bang town, Tay Ninh province) to ensure flows of goods from Tay Ninh to Ho Chi Minh City are safe and smooth. The operating time of the yard starts from 4am to 7pm daily. This is the border of 2 districts (Cu Chi and Trang Bang), which is convenient for transiting goods from Tay Ninh to Ho Chi Minh City and to markets.

THIẾT LẬP THÊM "LUỒNG XANH" VÀ CÁC VÙNG ĐỆM
Một Số Phương Án Cân Bằng Cung-Cầu

Với làn sóng Covid-19 thứ 4 bùng phát nghiêm trọng tại Việt Nam, đặc biệt là TP.HCM và các tỉnh miền Nam, Bộ Công Thương và Nông nghiệp đã chủ trì phối hợp với các ngành, địa phương thực hiện với yêu cầu, phương châm trong mọi hoàn cảnh không để đứt gãy chuỗi cung ứng hàng hóa thiết yếu phục vụ đời sống nhân dân, nhất là dân trong vùng dịch. Theo báo Tuổi Trẻ, nguồn cung của chúng ta không thiếu, nhưng khó khăn nằm ở việc lưu thông phân phối hàng hóa thiết yếu do các khu vực đang tiến hành giãn cách xã hội theo chỉ thị 16. Do đó, đã có những giải pháp được đưa ra như sau: khơi thông “luồng xanh” (đường bộ và đường thủy), lập các “vùng đệm” tiếp nhận hàng hóa.

 

Về luồng xanh đường thủy, Bộ Công thương và Sở GTVT TP.HCM đã triển khai 5 tàu cao tốc nhằm kịp thời cung ứng các hàng hóa thiết yêu đến người dân trong thời gian thực hiện giãn cách xã hội theo chỉ thị số 16. Theo đó, sức chứa của mỗi tàu khoảng 20 tấn hàng hóa/chuyến và được hoạt đồng từ 6h đến 19h tối hàng ngày. Các chuyến tàu này sẽ lấy hàng ở các tỉnh phía Tây Nam Bộ và chuyển hàng đến bến Bạch Đằng với lộ trình như sau: Tàu xuất phát từ cảng, bến thủy nội địa thuộc các tỉnh Long An, Tiền Giang, Bến Tre và Vĩnh Long theo sông Tiền - kênh Chợ Gạo – sông Vàm Cỏ (hoặc theo hướng kênh Nước Mặn 4 sông Cần Giuộc) – sông Soài Rạp – sông Nhà Bè – Sông Sài Gòn - Bến Bạch Đằng và ngược lại. Theo đó, thuyền trưởng và thuyền viên phải được tiêm vắc xin phòng Covid-19 (ít nhất 01 mũi) và có xét nghiệm SARS-CoV-2 theo quy định của Bộ Y tế. Trong đó, chỉ cho phép 1 thuyền viên lên bờ làm thủ tục nhập/rời cảng, và hiện vẫn đang tăng cường làm thủ tục online để hạn chế tiếp xúc. Trong quá trình di chuyển, tàu không được dừng dọc đường và phải phun khử khuẩn sau mỗi chuyến hàng. Với luồng xanh đường thủy này, giảm thiểu các thủ tục và kiểm tra hàng hóa, lương thực sẽ được vận chuyển nhanh và kịp thời hơn, và giảm thiểu lương thực thực phẩm không bị hỏng hóc. Ngoài ra, với sự hỗ trợ của Chính phủ, chi phí vận chuyển phù hợp góp phần đảm bảo bình ổn giá thị trường.

 

Bên cạnh đó, luồng xanh đường bộ cũng đang được tăng cường mạnh mẽ nhằm kịp thời cung ứng hàng hóa thiết yếu đến các vùng có dịch. Các phương tiện lưu thông trên “luồng xanh” đi TP.HCM đang được hướng dẫn, phối hợp cài đặt phần mềm cấp mã QR-code để rút ngắn thời gian kiểm soát tại các chốt, trạm, thời gian làm thủ tục kiểm tra, kiểm soát đối với lái xe, người áp tải hàng hóa khi có giấy xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 còn hiệu lực; phân luồng, nhận diện phương tiện từ xa, đảm bảo lưu thông nhanh nhất. Cụ thể, đối với phương tiện vận chuyển hàng hóa là các loại hàng mau hỏng (hàng nông sản, thực phẩm tươi sống, hàng đông lạnh), các loại hàng thiết yếu, hàng hóa phục vụ sản xuất kinh doanh có lộ trình đi vào, đi ra từ TP.HCM và quá cảnh qua địa bàn thành phố sẽ không kiểm tra giấy nhận diện phương tiện. Ngoài ra, tổ chức test nhanh lưu động cho các tài xế chở hàng thiết yếu cũng như tạm dừng việc thu phí tại các trạm BOT, nhằm tăng sự thông thoáng, giảm ùn tắc giao thông. Theo báo cáo của các sở giao thông vận tải, tính đến 12h ngày 23-7 đã cấp thẻ nhận diện phương tiện có mã QR lưu thông luồng xanh cho 42.817 xe. Còn hệ thống của Tổng cục Đường bộ đã cấp thẻ cho 10.150 xe.

 

Cùng với giải pháp luồng xanh, thiết lập “vùng đệm” cũng nhanh chóng được triển khai. Vì các chợ đầu mối ngừng hoạt động, hàng hoá sẽ không được chuyển thẳng về chợ mà thay vào đó là vận chuyển đến các điểm trung chuyển từ các tỉnh về TP. HCM, sau đó hàng hoá sẽ được phân phối đến từng khu vực. Cụ thể, phía sau chợ đầu mối Thủ Đức đã được làm thành điểm trung chuyển cho các xe hàng hoá thiết yếu về TP.HCM với khoảng 1000-1500 tấn rau củ quả mỗi ngày. Ngoài ra, tỉnh Tây Ninh đã chính thức mở cửa hoạt động bãi sang hàng hóa, nông sản tại Trạm xăng dầu Suối Sâu (thị xã Trảng Bàng, tỉnh Tây Ninh) nhằm đảm bảo hàng hóa từ Tây Ninh về TPHCM được thông suốt, an toàn. Thời gian hoạt động của bãi bắt đầu từ 4 - 19 giờ hàng ngày. Đây là khu vực giáp ranh 2 huyện Củ Chi và Trảng Bàng, thuận tiện cho hàng hóa ở Tây Ninh trung chuyển vào TPHCM và đến các chợ đầu mối.

19.jpg

Ask For More

HOW CAN WE HELP YOU?